Toyota predstavila novu seriju Crown

Polaganim prelaskom na električne i snažnije elektrificirane hibridne motore Toyota će svoju ponudu obogatiti i novom serijom automobila, namijenjenih za globalno tržište. Nazvali su je Crown, prema limuzini koju proizvode od 1955. godine, a do sada su je, primarno u Japanu i SAD-u, prodavali u brojnim varijantama. Novi Crown bit će iskorak prema globalnom tržištu te najava novog smjera u razvoju obiteljskih automobila u Toyoti.

Crossover, Sport, Sedan, Estate

Osnovne odlike dizajna nove linije Crown bit će moderna vanjština, koja dijeli neke elemente s nedavno lansiranim električnim modelima bZ serije, uz naglašene lukove blatobrana i velike kotače, dodatno olakšan ulazak i izlazak iz vozila, prostranost kabine te dvije nove hibridne pogonske jedinice. Za početak, Toyota je najavila čak četiri varijante Crowna, prva od kojih bi u Japanu u prodaju trebala biti puštena već ove godine.

Crossover type bit će tako prvi model linije Crown. Kao što mu i ime govori, bit će to crossover model između limuzine i SUV-a, osmišljen kao obiteljsko vozilo za moderno doba. Spoj elegantnog dizajna i sportskih karakteristika donijet će i neke funkcionalnosti SUV-a, pa će to biti pravo “all around” vozilo za grad, izlete ili duža putovanja.

Za one željne više zabave predviđen je Crown Sport type, s naglaskom na performanse, poboljšano iskustvo vožnje, nešto agresivniji dizajn te paket “za lakšu vožnju”, što god da to značilo.

Treći model je Crown Sedan type, nešto formalnijeg i pitomijeg dizajna, više u klasi poslovnih limuzina.

Naposlijetku, tu je Crown Estate type, kombinacija SUV-a i karavana s još više prostora u unutrašnjosti.

Dva hibridna pogona

Svi modeli bit će zasnovani na novoj jedinstvenoj platformi, s modernim sigurnosnim paketima opreme, a kupci će na izbor imati dva pogonska sklopa.

Prvi od njih je 2,4-litreni turbo hibridni pogon, koji kombinira linijski 4-cilindrični turbo motor i novi elektromotor tipa eAxle, koji zajedno daju linearno ubrzanje od niskih pa do visokih brzina i okretaja. Druga opcija bit će 2,5-litreni “Series Parallel Hybrid System”, hibrid s dodanom optimizacijom i poboljšanom efikasnošću, s naglaskom na uštedi goriva.